Quienes
recién comienzan es esto deben introducirse en los secretos de esta pasión que
nos invita a volar muy alto y a, literalmente, tener el control…
Detalles
técnicos del avión
El
motor mas usado en aeromodelismo es sin lugar a dudas el de cilindrada igual a
.40 pulgadas cúbicas y de 2 tiempos. Los aviones diseñados para usar este tipo
de motor, son de tamaño mediano y resultan el mejor compromiso entre características
de vuelo, facilidad de transporte y costo.
Además
siendo el motor .40 el más popular, es muy probable que podamos usar en nuestro
segundo avión, el mismo motor que usamos para aprender a volar en nuestro
trainer.
El
equipo de radiocontrol está compuesto por:
Transmisor:
Esta
es la unidad que el piloto maneja y mediante la cual se transmiten las señales
de control hasta el avión.
Receptor:
Este
consiste de una caja pequeña que va instalada en el interior del avión. las
envía a los servos correspondientes, para que estos actúen sobre las
superficies de control del avión.
Servos:
Van
en el avión y son pequeños motores eléctricos, que al recibir las señales
provenientes del receptor, se encargan de posicionar las superficies de control
del avión ( alerones, timón, etc. ) en la posición definida por el piloto
desde el transmisor.
Según
la cantidad de servos que un radiocontrol pueda manejar de forma independiente
se dice que un radiocontrol es de determinado número de canales. Por ejemplo,
si el radiocontrol puede manejar 6 servos, será de 6 canales.
Batería:
Normalmente
está compuesta por 4 pilas AA alcalinas o recargables de NiCd. Tiene la función
de alimentar el receptor y los servos. Si bien existen algunas combinaciones
posibles, normalmente cada superficie de control del avión necesita un servo
dedicado solo a esa función.
Los
aviones trainer, necesitan normalmente 4 servos para manejar 4 funciones
distintas, que son: alerones, timón de dirección, elevador y motor. En algunos
modelos se suprimen los alerones y hasta se puede suprimir el control del motor,
lo cual habilita para usar radios de 2 o 3 canales.
A
menos que se esté buscando la máxima economía, no se recomienda adquirir una
radio de menos de 4 canales, ya que aunque nos sirva para volar un modelo específico,
nos veremos obligados a comprar otra radio cuando queramos volar otro modelo.
Muy
por el contrario, pensando que el equipo de radiocontrol nos acompañará
durante muchos años y probablemente varios aviones. Es recomendable comprar el
mejor equipo de radio que nuestro presupuesto nos permita.
Existen
actualmente equipos de radio muy sofisticados, programables y con numerosas
funciones, a costos ligeramente superiores a los de los mas elementales.
En el
caso de los equipos de radiocontrol abstenerse por completo de comprar usados o
de procedencia dudosa, ya que estos pueden tener fallas que solo se manifiestan
en forma esporádica y generalmente en vuelo a raíz de las vibraciones del
motor, ocasionando la pérdida del modelo.
El
equipo de radio debe ser nuevo y adquirido en una tienda local establecida y que
nos inspire confianza por su prestigio en el mercado.
