Una revisión
periódica de sus neumáticos ayudará a prevenir que circule con llantas lisas
(peligroso al momento de circular en superficies húmedas y mojadas) o
desinfladas y a sufrir un reventón (peligroso en cualquier situación que se
encuentre). No deje las revisiones para mañana, pueden ahorrarle dinero e
incluso evitar accidentes.
Elija un lugar
luminoso para revisar sus neumáticos. Los cinco (incluyendo el de auxilio)
deben ser iguales, es decir de la misma marca y modelo y aprobados en su manual
del vehículo. De otra forma ocasionaría una circulación anormal, e incluso
accidentes.
Observe la profundidad del dibujo de sus neumáticos. Si su auto es
expuesto a condiciones normales, las cuatro cubiertas se desgastarán de forma
homogénea en todas sus superficies. Los surcos deben tener una profundidad
mínima de 1,5 mm, al llegar a este punto deben ser cambiadas. Existe
herramientas para medir esto pero, de todas formas, los neumáticos actuales
vienen con un indicador que se descubre cuando el desgaste ha llegado hasta
esta profundidad.
En realidad, es difícil que sus neumáticos se gasten de forma
perfectamente homogénea. Para lograr esto debe hacer una rotación: cambiar de
ubicación los neumáticos, incluyendo el de auxilio. Su manual del vehículo
probablemente incluya cuál es la rotación más recomendable a efectuar. Esto
prolongará la vida útil del neumático.
Para revisar la
presión de aire, hágalo con los neumáticos fríos, de otra forma tomará lecturas
erróneas ya que el aire se expande con el calor.
Para que un neumático funcione
de forma eficiente, debe tener el contacto adecuado sobre la superficie por la
que circula. Si observa que los neumáticos hacen contacto con una superficie
plana sólo en la parte central y no en los lados, esto quiere decir que tienen
demasiado aire.
Si algo de las paredes (sector vertical) del neumático está en
contacto con la superficie por la que circula, esto quiere decir que le falta
aire.
La presión de aire que deben tener sus neumáticos está especificada en su
manual del vehículo, a veces también está escrita a los lados de la cubierta.
De todas formas, si no encuentra una fuente de dónde sacar esta información, 32
libras de presión por pulgada cuadrada es aceptable para la mayoría de los
modelos.
De todas formas es recomendable llevar en el vehículo un medidor de
presión porque el aire se expande o contrae según la temperatura. Es decir,
circular sobre una ruta de día en el desierto hará que sus neumáticos aumenten
la presión, hacerlo de noche durante el invierno hará que baje, cuando lo más
recomendable es que mantengan una presión estándar.
Los golpes en los
neumáticos, ya sea debido ha que circulado sobre una superficie rocosa o porque
ha golpeado el cordón de la vereda, o cualquier roce que haya tenido provocan
que una desalineación. Esto podrá notarse en un desgaste irregular en sus
neumáticos, lo que puede provocar accidentes o cambios prematuros de cubiertas.
Si nota algún comportamiento extraño en la dirección, o sabe que su vehículo ha
sido expuesto a condiciones severas de conducción, acérquelo al mecánico para
una revisión. Vibraciones o movimientos que no pueden adjudicársele al camino
pueden ser provocados por un mal balanceo de las ruedas, que también se notan
en marcas en los bordes del neumático y pueden provocar un comportamiento
imprevisible de su auto y un desgaste excesivo de las cubiertas.
Recorra los surcos
de las cubiertas en busca de fisuras o cualquier irregularidad en la
superficie. De encontrarlas debe llevar su vehículo al mecánico por una
revisión, es posible que su sistema de suspensión esté fallando y necesite un
service.
Si encuentra piedras o cualquier objeto atascado en el surco, quítelo,
esto prolongará la vida útil de su neumático.
Por lo general, los neumáticos deben ser cambiados
a los 65.000 Km, pero esto dependerá del uso y las condiciones a las que son
expuestos. Si no está seguro si necesitan o no ser cambiadas, acuda a un taller
en donde puedan hacer la revisión.
