Al empezar a trabajar con nuestro amigo, debemos darle agua y 10 minutos para que realice sus necesidades fisiológicas,

Al llegar a una pensión de camiones para efectuar una revisión, debemos no dejar salir a ningún camión sin que antes sea revisado, como regla general,
Debemos checar para donde va el aire porque nuestro amigo sigue el aroma del enervante, esto se puede a ser, echando poco talco al aire y ver a donde se va el talco,
Al entrevistar al operador de un camión.
Para un experimentado guía canino es fácil detectar los dobles fondos desde afuera del camión o a distancia sin revisar el camión físicamente, por la pintura olor del camión, huecos tapados etc.
1-debemos observar su lenguaje corporal, si esta normal, enojado, muy amable o indiferente.
2- debemos dar un vistazo rápido, si el camión trae alguna parte recién pintada, tornillos nuevos o remaches removidos o tablas nuevas, recién barnizadas, algo que indique que fue reparado últimamente
3-debemos pedirle que apague el motor del camión, entrevistarlo y pedirle su guía de mercancía si viene cargado, si el camión viene vacio, es seguro que trae doble fondo si trajera algo ilegal.
4- al efectuar la revisión yo empiezo por la caja del camión, si esta vacio o con material, si es que no note nada anormal en la cabina o chasis con solo mirarlo, empezamos a checar a que huele la caja, el calor saca los aromas del enervante y lo encerrado de la caja, se concentran los aromas, esto es muy importante. Distinguir a que huele la caja del tráiler
5-al empezar la revisión empiezo con la defensa, por que es la puerta de de entrada por si trae un doble fondo en el piso o el chasis, después checo con nuestro perro todo el piso, las paredes el fondo de la caja que no traiga una doble pared, el techo, abajo empiezo con el chasis, en medio del chasis, la quinta, las llantas se checa la presión del aire, o nuestro can debe oler el aire de la llanta, todo se revisa para descartar todos los ángulos,
6- seguimos con la cabina checamos el piso los asientos el tablero los ductos de ventilación, el techo, la cama, la pared de la cabina, ojo, para el novato puede que tenga el doble fondo de el enfrente y no darse cuenta, por eso es muy importante ser muy observador, en ocasiones el chofer del camión nos dice con la mirada donde escondió algo al estar mirando involuntariamente el lugar muy seguido.
Le pedimos al operador que habrá el cofre del motor, se debe checar la pila de batería a veces las cortan ala mitad las rellenan y las vuelven a sellar, checa si están como nuevas, debes checar visualmente los tanques del diesel, porque nuestro can no puede marcar por confundir el olor con el diesel, y checar el chasis y las llantas.

Si el chofer esta cruzado de brazos y tiembla y hace frio, no es que tenga miedo es mas probable que tenga frio, checa esas situaciones.