El
aeromodelismo es una ocupación que entretiene a personas de todas las
épocas y edades, el pilotear un avión propio causa una sensación de desahogo
parecida al sueño imposible, y dedicarse a eso en los tiempos libres es una
buena forma de ser “pájaro por una rato”. Sin embargo, el ser un buen
aeromodelista también tiene sus responsabilidades.
Para
empezar es esencial informarse sobre el desarrollo del aeromodelismo en
la región en que se vive, luego, el siguiente paso es decidir que avión
comprar, te recomiendo comprar un trainer que requiera una radio de 4
canales y un motor mayor de 0.25ci, no te dejes llevar por la apariencia
del avión, consigue un avión que sea estable, no acrobático, básate en
las experiencias de otras personas.
Cuando compres un motor
ten en cuenta la calidad y que cumpla las exigencias del avión. Después
de haber conseguido el avión y el motor debes conseguir la radio, es
aconsejable partir con una radio buena (de 6 canales o más) y así no
tendrás que comprar otra cuando compres un avión que requiera más
canales).
Una vez con el avión,
el motor y la radio, es necesario conseguir ciertos elementos
indispensables para poder volar tu avión. Un encendedor de bujía que
calienta la bujía de tal manera que el filamento de esta queda
incandescente produciendo la explosión que hace andar el motor.
Un Partidor eléctrico
que impulsa el motor para empezar a funcionar, una bomba de bencina
(opcional pero muy cómoda) para poder llenar el estanque del avión con
mayor rapidez, una caja espaciosa y liviana donde puedas llevar todas
las herramientas necesarias para hacer partir el avión y para hacer
reparaciones (pequeñas o indispensables) en el campo de vuelo.
Tambien es recomendable
que no sea muy pesada ni grande, existen cajas especiales para
aeromodelismo con soporte para el avión, pero no son tan necesarias a
menos que tengas un avión grande. Ademas, una batería recargable de 12
volts y un panel eléctrico al cual puedas conectar los instrumentos
anteriormente mencionados para suministrar la electricidad necesaria en
el campo de vuelo.
Una vez reunidas todas
estas cosas lo siguiente será aprender a volar, pero antes que empieces
se debe aprender la mecánica del motor y de las otras partes del avión,
conocer el avión.
Para aprender a volar
un instructor será siempre la mejor opción ya que el riesgo de romper el
avión será mínimo, el único problema que tendrás con el instructor es
que es bastante caro. Otra opción es la de arriesgarse un poco y
aprender a volar solo.
El control es mucho más
sensible de lo que parece (depende del avión también), no es como un
juego de computadora, hay que mover los controles con cuidado,
tranquilidad y lentamente al principio.
Si por ejemplo, mueves
el control del alerón hacia la izquierda u poco, el avión no parará de
girar en torno a su eje hasta que sueltes el control, cuando esto
suceda, el avión no volverá ha volar recto hasta que tu lo estabilices
(en el caso de los trainers, estos tienen por lo general alas largas y
con cierta inclinación (diedro) por lo que tienden a volver a su
posición de vuelo recto y no pueden girar en torno a su eje en forma
perfecta).
Entonces uno comienza a
familiarizarte con el avión despegando y aterrizando inmediatamente en
un vuelo recto, nivelado y a baja velocidad, luego despégalo y llévalo
lo mas alto que puedas, allí podrás aprender a controlarlo bien sin
tanto riesgo, ten en cuenta la duración de la bencina y las propiedades
de planeo del avión, así quizá podrás aterrizarlo planeando, que es
siempre mas fácil y lento que con el motor prendido.
Lo ideal sería contar con
una cancha de pasto grande donde se pueda aterrizar en cualquier parte.
Y si piensas planear el avión, deberás utilizar los controles con menos
suavidad ya que el avión responde menos, pero ten cuidado con la
velocidad, ya que si esta disminuye demasiado, podrías caer en stall y
perder el
avión.
