Día de la Confraternidad Antártica, que es el 21 de junio

1)  21 de JUNIO – DIA DE LA CONFRATERNIDAD ANTÁRTICA

El día 21 de JUNIO, que es el más corto del año y comienza el Invierno en el
hemisferio sur, se conmemora el "Día de la Confraternidad Antártica".
Los rayos solares caen perpendiculares a la línea situada en el Trópico de Cáncer,
situado a los 23º 27 de latitud norte (allí el sol está en cenit al
mediodia).
En ese momento los rayos solares rasan el suelo en un punto situado en el
Circulo Polar Antártico; al sur de este círculo que está a  los 66º33′
de latitud sur, toda la zona polar queda sumida en la sombra.
La noche dura allí 24 horas y por el contrario en la zona boreal, situada más
allá del Circulo Polar Ártico en la misma latitud, pero del norte queda
iluminada 24 horas y no hay noche.

– Tratamiento a los Antárticos de: EXPEDICIONARIOS AL DESIERTO BLANCO

Para aquellos que han prestado y prestan servicios en Dotaciones Anuales, es
decir que permanecen un año en el Continente Antártico, el día 21 de junio es
muy significativo, porque a partir de ese momento que comienza el invierno, se
los llama "Antárticos".

Esto está implícito en la Ley Nº 25.433 del 16 de julio de 2001,
publicada en Boletín Oficial Nº 29.689 por la cual se autoriza al personal
militar y civil de las Fuerzas Armadas y civil dependientes de la Dirección
Nacional del Antártico-Instituto Antártico Argentino, que ha realizado o
realizará una o más campañas invernales en alguna de las Bases Antárticas
que la Nación sostiene en el territorio Antártico Argentino y que se
encuentren registrados ante la Asociación Polar "Pingüinera Antártica
Argentina", quedará una vez que dejen el servicio activo, autorizados a
agregar al grado y/o título que revisten, la expresión "Expedicionario al
Desierto Blanco".

2)  CENTENARIO DEL PRIMER ARGENTINO QUE INVERNO EN LA ANTARTIDA

El primer Antártico Argentino, que invernó por primer vez en la historia en el
Continente Antártico, es el entonces Alférez de Navío D. José María SOBRAL,
quién permaneció en esas gélidas latitudes durante dos años consecutivos.
Había nacido en Gualeguaychú, provincia de Entre Ríos el 14-abr-1880 y
falleció el 14-abr-1961 en su casa natal, que se conserva aún en la calle San
Martín 633.
Una curiosa coincidencia signó su destino, nació y murió, después de haber
vivido 81 años el 14 de abril, fecha que se recuerda el Dia de las Américas.
Era hijo del escribano Enrique Sobral y de la señora Maria Luisa Iturrioz.
Fue el mayor de una familia de ocho hermanos.
En el año 1895 ingresó en la Escuela Naval y egresó como Guardiamarina
(Promoción N° 24) en agosto de 1898.
Efectuó el primer viaje de instrucción en la fragata Sarmiento que duró 22
meses entre 1899 y 1900.
Entre 1901 y 1903 participó en la expedición polar del Doctor Otto Nordenskjöld
que quedó aislada en la Antártida durante dos años y que finalmente fue
rescatada por la corbeta Uruguay en noviembre de 1903.
En el año 1904 pidió la baja de la Armada y viajó a Suecia para estudiar
geología en la universidad de Upsala donde se doctoró en el año 1913.
En el año 1906 (6-set-1906) se casó con Elna W. Klingström; con ella tuvo
nueve hijos (cuatro suecos y cinco argentinos).
En 1914 regresó al país. Fue el primer geólogo argentino con título
universitario y el mejor petrólogo a nivel mundial de su época. A su regreso
al país en el año 1914 ingresó en la Dirección General de Minas e Hidrografía
donde en 1924 llegó a ser Director General.
En 1930 fue nombrado Cónsul General en Noruega y a fines de 1931 ingresó como
geólogo en YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales) donde se jubiló en 1935.
Desde entonces y hasta su muerte en el año 1961 continuó recorriendo el país
haciendo estudios geológicos y dando conferencias sobre esos temas.
En todos estos años no olvidó la Antártida sobre la cual siguió investigando
y en sus conferencias al respecto siempre sostuvo la necesidad de su ocupación
pacífica, tanto del continente antártico como de los archipiélagos subantárticos.
Fue autor de importantes libros, entre ellos, El Futuro de Nuestra Armada,
Problemas de los Andes Australes, Sobre Cambios Geográficos, La Frontera
Argentino-Chilena en el Canal de Beagle y Dos años entre los hielos; donde
concluyó esta última obra con estas palabras :
"El hombre nunca debe contentarse con la victoria adquirida; el éxito no
solo no debe ofuscarle sino que debe darle nuevo aliento para atacar lo más difícil,
porque precisamente en eso se encuentra el placer de la vida."

-INVERNADAS DEL ALFÉREZ SOBRAL  (Expedición del científico Otto
Nordenskjöld 1901-1903)

Los Congresos Geográficos Internacionales de Londres (1895) y Berlín (1899)
estimularon la realización de una gran expedición internacional a la Antártida.
En ese marco, Argentina se encargaría de la instalación de un observatorio
magnético y meteorológico en la Tierra del Fuego para apoyo de la expedición
antártica internacional.
El geólogo sueco y experto polar Otto Nordenskjöld organizó una expedición
particular para investigación en la península antártica.
La expedición fue apoyada por Argentina que le proveyó víveres y provisiones,
a cambio que admitieran que un representante del gobierno nacional se sumara al
grupo a instancias del Perito Francisco Moreno.
El elegido fue el Alférez de Navío D. José María Sobral, joven que actuaría
como observador meteorológico.
En Febrero de 1902, Nordenskjöld, Sobral y cuatro compañeros desembarcaron del
navío "Antartic" en la Isla Cerro Nevado  muy cerca de la actual
Base Marambio, donde armaron una casilla de madera prefabricada en Suecia (*).
Allí permanecieron durante todo el invierno efectuando observaciones meteorológicas,
estudios de magnetismo, trabajos de biología y reconocimientos geológicos.
Entre las tareas desarrolladas, el grupo realizó una expedición hasta las
proximidades del Circulo Polar Antártico. Durante esta excursión los
expedicionarios caminaron más de 600 kilómetros en territorios desconocidos
para el hombre.
Luego de un invierno de intenso trabajo, los hombres esperaban la llegada del
"Antartic", buque que los llevaría de regreso. Sin embargo, el barco
había sido atrapado por el hielo.
Cuando el Antartic navegaba para buscar a los invernantes a principios de 1903,
naufragó en el mar de Weddel.
Luego de un penoso invierno, el 8 de noviembre de ese año una misión argentina
de salvamento dirigida por el Teniente Julián Irizar, a bordo de la Corbeta
"Uruguay" rescató al contingente y lo llevó de regreso a Buenos
Aires.

(*) A esta casilla considerada monumento histórico, se le realizan periódicamente
trabajos de restauración y conservación, colaborando con la preservación 
del patrimonio cultural de la humanidad, a cargo en la actualidad del curador
del Museo Antártico Argentino, dependiente del Instituto Antártico Argentino,
Dr. Ricardo Capdevila, quién ha trabajado en el lugar y realizado importantes
publicaciones junto al Licenciado Santiago Mario Comerci .

PALABRAS FINALES

Espero que estos relatos hayan sido de su agrado y que sirva como ejemplo y
saber, que todo se puede conseguir con espíritu de sacrificio, esfuezo y
trabajo; por eso su reproducción está permitida en forma parcial o total, sin
modificar su contenido.
Si no la conoce, lo invito a que visite la página web de la cual soy su
webmaster:  www.marambio.aq 
, no es comercial, es instructiva y estoy seguro que le va a gustar, su opinión
la puede dejar en el Libro de Visitas.

Periódicamente enviamos mensajes sobre hechos históricos de temas antárticos
y generales que hacen a la educación, formación e información, que como en
este caso, con el correr del tiempo están quedando en el olvido.
Por tal motivo le solicitamos nos informe, si es posible, los e-mail de
organismos, entidades y personas a los cuales les pueda ser útil o interesante
nuestra información, así le enviamos este mensaje y los próximos a remitir.

Mis saludos